Konektor otomotif dibagi menjadi konektor tegangan rendah, tegangan tinggi, dan kecepatan tinggi
Industri otomotif adalah pasar segmen konektor terbesar kedua, dan kecerdasan serta energi baru pada mobil akan meningkatkan penggunaan konektor untuk sepeda dan stasiun pengisian pendukung. Dalam beberapa tahun terakhir, pasar kendaraan energi baru telah berkembang pesat, dan Tiongkok telah menjadi pasar terbesar di dunia untuk produksi dan penjualan kendaraan energi baru selama beberapa tahun berturut-turut. Menurut data dari Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, volume penjualan kendaraan energi baru di Tiongkok diperkirakan akan mencapai sekitar 9,495 juta unit pada tahun 2023, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 37,87%, mempertahankan tren pertumbuhan berkecepatan tinggi; Dilihat dari proporsi penjualan kendaraan energi baru, pada tahun 2023, proporsi penjualan kendaraan energi baru dalam total penjualan kendaraan di Tiongkok akan meningkat menjadi 31,55%, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 5,91 persen.
Konektor mobil dapat dibagi menjadi tiga kategori: konektor tegangan rendah, konektor tegangan tinggi, dan konektor kecepatan tinggi. Dalam proses transmisi sinyal kendaraan, sinyal dapat dibagi menjadi sinyal analog dan sinyal digital sesuai dengan kategori sinyalnya yang berbeda. Konektor frekuensi tinggi berkecepatan tinggi, sebagai pendukung fisik teknologi jaringan kendaraan berkecepatan tinggi, dibagi menjadi konektor koaksial untuk transmisi sinyal analog, seperti Fakra dan Mini Fakra, dan konektor diferensial untuk transmisi sinyal digital, seperti konektor Ethernet dan HSD konektor, sesuai dengan kemampuan transmisi datanya yang berbeda.
Konektor berkecepatan tinggi - HSD dan Ethernet
Konektor HSD (HighSpeed Data Connector) biasanya digunakan bersama dengan Fakra dan Mini Fakra. HSD adalah konektor data berkecepatan tinggi yang mendukung USB 2.0 Transmisi protokol LVDS, IEEE1394, dan Ethernet memiliki efisiensi pelindung yang tinggi. Dengan diperkenalkannya Ethernet otomotif, konektor HSD telah menjadi solusi yang kompatibel.
Dengan berkembangnya jaringan kendaraan, protokol matang seperti CAN, LIN, FlexRay, dan MOST telah muncul, dan mode transmisi tautan berdasarkan teknologi LVDS/USB juga telah diterapkan secara luas. Namun, dengan meningkatnya resolusi kamera, monitor, dan informasi lebih kompleks yang dibagikan oleh sistem sensor berbeda, diperlukan kecepatan transmisi yang lebih tinggi. Berdasarkan situasi ini, Ethernet yang lahir pada tahun 1970-an diperkenalkan ke dalam jaringan kendaraan. Ethernet Otomotif dapat mendukung transmisi berkecepatan tinggi dan memiliki bentuk sambungan tautan standar, sehingga mengurangi jumlah sambungan kabel di seluruh kendaraan, sehingga mengurangi biaya dan bobot. Ketika tingkat penetrasi Ethernet meningkat, konektor Ethernet juga akan digunakan di lebih banyak aplikasi dan sebagian menggantikan konektor HSD.
